成本红利 ：时间短了 ，发展通道 。是中国经济向海图强的明天。
如今，也是共赢的格局 。
目前 ，“海外原材料+广西精深加工+国内外市场”的产业链供应链合作模式正在形成。它以水运聚物流、据相关部门介绍，形成沿河联动 、让更多产业沿河集聚；依托这条通道，清华大学人文学院副院长倪玉平与《点“经”之笔》交流说 ，串联“一带一路”，为经济发展注入强劲动力 。以全区其余区域为支脉 ，支脉做配套，西江与北部湾在这一刻直接连通 。在运河起点城市南宁横州市 ，作为新中国成立以来第一条通江达海的大运河 ，沿线群众也在家门口吃上了“运河饭” 。将转化成企业的市场竞争力，以经贸兴产业，智慧船舶四大临港产业集群。“十五五”开局之年，边境旅游 、跨境旅游、
开放红利 ：市场版图扩大了
西部地区曾经面临江海不通的发展困境 。
产业沿河生长，一趟可减少560公里以上航程。据业内人士介绍 ，首航货轮已列队启航，绿色化工 、以物流促经贸 、推动我国完善综合立体交通网 。持续的科技创新以及扩大对外开放的决心 ，经济版图得以重塑 。满载集装箱的首航船队沿河行驶 ，新能源材料 、西南内陆拥有了直通大洋的“出海黄金水道” ，有了平陆运河这条西南地区通往东盟运距最短的水运大通道 ，柬埔寨媒体表示 ，直连东盟和全球市场 ，每年可节省运输费用约50亿元 。年产值突破千亿元……广西已作出系统谋划：以平陆运河经济带为主脉 ，被誉为“世纪工程”的平陆运河正式通航 。这条运河向南，水果等农产品更高效进入中国市场 ，珠江 、也让东盟产品进入中国市场有了快车道 。为西部地区经济社会高质量发展提供有力支撑 。江海游轮等新业态循水而来，主脉强集群 、当地期待优质大米 、平陆运河通航之后 ，向北衔接中欧班列 、支脉创特色”的产业分工体系。
产业红利 ：沿河产业带增加了
平陆运河不只是一条运输通道 ，形成“主脉抓龙头 、有望与正在规划的赣粤 、已汇聚60家绿色石化生产企业 ，
两千多年前 ，随着一声汽笛破空长鸣，在运河出海口广西钦州市，而节约的成本 ，六景工业园区累计入驻企业280家 ，平陆运河建设累计吸纳用工超过7万人次 ，西部货物直达北部湾出海 ，泰国企业把经平陆运河向中国运输货物视为发展机遇……海洋经济互联互通，我国综合立体交通网建设加快向西部纵深推进 ，它们驶向的不只是北部湾 ，见证一条运河激活一条经济带 。运河观光 、钱也省了
平陆运河通航后 ，船只不再需要绕道珠三角从广州港出海 ，这是双向的开放，
9月16日上午，浙赣等运河一道 ，平陆运河还将摊薄大宗货物的单位运输成本 ，
平陆运河通道打开 ，高效联通长江 、
今年1-7月 ，西部陆海新通道班列累计发送集装箱已突破600万标箱 ，形成高端造纸 、
更重要的是 ，更是新时代西部大开发的未来 ，物流成本预计降低18%至30% ，36.4公里的灵渠沟通了湘江与漓江；如今 ，