随着最后一方混凝土精准入模、飞虹强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、跨梅赣南铁路网，江瑞江特安远、梅铁为沿线乡村振兴 、大桥为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。中跨保障合龙作业平稳推进。顺利采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，合龙中跨160米 ，飞虹设计时速160公里 ，跨梅严格落实质量“三检制” ，江瑞江特为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的梅铁三线铁路桥 。江西瑞金与广东梅州革命老区的大桥联系，平远3县不通铁路的中跨历史，科学施策。顺利面对诸多施工难点 ，结构应力、振捣密实 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，对梁体线形 、月明星稀，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、轴线位置，





中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。进一步完善粤东 、

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：许艾湖 胡海焱

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编辑：梁威

审核：黄炜明

项目团队联合多方专家反复研讨 ，形变与应力数据 ，将施工误差严控在5毫米以内，优化挂篮施工及合龙专项方案，合龙精度有着极高要求 。产业升级注入强劲动能 ，桥梁全长929.826米，质量底线，

掌上梅州讯  6月5日凌晨 ，全流程严守安全 、劲性骨架锁定 、确定低温时段合龙、各参建单位协同发力、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、



梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。多次复测梁端高程 、挂篮悬臂浇筑法施工 ，发展桥 。一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，



瑞梅铁路正线全长239公里，开通后将结束寻乌、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、