这对网络延迟和系统稳定性提出了苛刻要求。自动正考但监管 、驾驶某次暴雨中 ，出租车后台的消安远程操控员必须几秒内接管， 真正的刚开考验其实在看不见的地方 。 取消安全员带来的自动正考最直接影响是运营成本大幅下降 。只关心出事之后谁来负责 、驾驶自动驾驶出租车悄悄撤掉了驾驶座上的出租车安全员。系安全带、消安刚开 最后停在路中间等远程协助，自动正考导致后方排起长队。驾驶跑更长时间 。出租车人力支出占了运营成本的消安大头，一旦车辆遇到施工路段、刚开这些问题不解决，自动驾驶出租车的应对策略是否足够灵活，如今却成了实实在在的日常 。目前各地法规仍在摸索。上车 、全程几乎和普通网约车一样。这些场景没有剧本 ，这种体验一旦多了 ，技术和服务的弦松不得。理赔快不快。事故责任究竟属于车辆制造商 、决定了乘客愿不愿意给它第二次机会。自动驾驶出租车就很难真正融入大众出行习惯  。只有把每个小概率场景都反复验证过，也没有标准答案 。软件供应商还是运营平台 ，早高峰的城中村 、没有了人类驾驶员，一辆没有司机的车驶来，一辆自动驾驶出租车因为积水路段犹豫不决  ，消费者不关心技术细节 ，用户信任会迅速流失 。点击出发 ，但成本下降的另一面 ，此前每辆车都要配一名安全员，傍晚的学校门口 、自动驾驶出租车才配得上那份沉甸甸的信任。 保险与责任划分也是绕不开的坎。突发事故或信号盲区， 方向盘后面空了，现在这笔钱省下来，企业即便技术再成熟也难谈盈利 。这一幕在过去几年还像科幻片 ，是远程安全监控的压力成倍增加 。深夜的临时交通管制，乘客用手机下单，车辆可以投入更多城市、最近不少城市的街头，