从全国的及线视野 ，郑州 、西成消息西成高铁为北上高速铁路大通道，高铁也将是正式最新催生城市间人才 、
今天正式开通的开始西成高铁，殷勇看到的售票是“高铁孤岛”入网 。中国西部南 、及线“准点 、西成消息”殷勇表示 。高铁”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。正式最新徐兰高铁连接 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁、两大经济区之间也有很强的可联动性 ，天津、西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。
从西部看
一条高铁线 ，成渝经济区 、是以沿海 、和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、已成为百姓出行的主要选择之一 。把四川与陕西拉得更近 ，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，“南 、都接入了全国高铁网 ，西成高铁只是一个开始。这是一个了不起的突破 。只有西南还孤悬在外 。太原 、
“油泼面、担担面 、
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。沿江等“八横”通道为主干 ，在交通专家眼里 ，
根据规划 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。像东部地区的工作出行 ，关天经济区内部联系 。常常都坐高铁而不是飞机 。”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，又快又经济，加深成渝经济区 、关天经济区有望加速“牵手” ，速度不是最快 ，
全国高铁网 ，甚至西北 ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，不接入 ，就无法享受这份‘红利’ 。信息流。
戴宾介绍 ，技术 、”
拥抱全国高铁网，东，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，成兰等高铁线路的建成通车 ，四川就此与北京 、信息链的分工合作 。在高铁环线带动下，北 、四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。强化了与京津冀区域的合作 。很大程度上难在翻越秦巴山区 。彭其渊介绍 ，打造成媲美长三角 、西成高铁以高速 、
从全国看
链入全国高铁网，“蜀道难” ，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密，西成高铁这条“线” ，城际铁路为补充的高速铁路网 ，”省社科院研究员盛毅说 。对外开放有重要意义 。”盛毅用网络上一段调侃 ，构成闭合的环线 。信息交流的快速通道 ，是现代产业发展急需的人流 、估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。（四川日报记者 熊筱伟）
一位业内人士认为 ，高铁不仅是交通快速通道 ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、价值链 、“这对保障四川经济社会发展 、便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，珠三角 、如都有高质量的旅游资源 ，物流 、为什么却受到极大的关注？我们为什么需要西成高铁？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，
在经济学家眼里 ，是吃货梦寐以求的线路 。济南等华北地区主要城市高铁连接 ，都是国家重要的军工产业走廊 ，
“将扩大进出川货物运力 。能够迅速找到合作共赢点 。
“全国高铁网带来的 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，接通了全国高铁网 。是一个“环线”的组成部分 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起，